setTimeout(function(){ window.print(); },500)
 

Datos técnicos


Leyes de choques con Demo Track

Nº de artículo P2130505

Principio

Las volocidades de dos planeadores, que se mueven sin fricción en una pista de demostración, se miden antes y después de la colisión, tanto para la colisión elástica como para la inelástica

Tareas

Colisión

elástica

  1. Los impulsos de los dos planeadores, así como su suma después de la colisión. Para comparar, el valor medio de los impulsos del primer planeador se introduce como línea horizontal en el gráfico.
  2. Sus energías, de forma análoga a la tarea 1.1.
  3. De acuerdo con el valor medio del impulso medido del primer planeador antes de la colisión, se introducen los valores teóricos de los impulsos de los dos planeadores para un rango de relaciones de masas de 0 a 3. A efectos de comparación, los puntos de medición (véase 1.1) se trazan en el gráfico.
  4. De acuerdo con el valor medio de la energía medida del primer planeador antes de la colisión, los valores teóricos de la energía después de la colisión se trazan de forma análoga a la tarea 1.3. En el proceso, los valores medidos se comparan con las curvas teóricas.
Colisión

inelástica

  1. Los valores de impulso se representan como en la tarea 1.1.
  2. Los valores de energía se representan como en la tarea 1.2.
  3. Los valores de impulso teóricos y medidos se comparan como en la tarea 1.3.
  4. Como en la tarea 1.4, se comparan los valores de energía teóricos y medidos. Para ilustrar claramente la pérdida de energía y su dependencia de las relaciones de masas, se representan las funciones teóricas de la energía total de ambos planeadores y la pérdida de energía tras la colisión.

Ventajas

  • Resultados precisos gracias a las mediciones con baja fricción: carro con cojinetes de zafiro
  • Pies ajustables en toda la longitud de la pista para una alineación muy sencilla de la pista incluso en mesas pequeñas
  • Accesorios extremadamente robustos, por ejemplo, no hay sobrecarga de los carros debido al cojinete elástico de la placa base, lo que evita averías innecesarias
  • Manual detallado e ilustrado paso a paso
  • El temporizador 4-4 se puede utilizar para casi todos los requisitos experimentales: ley de distancia-tiempo para cuatro distancias, medición de la velocidad en cuatro posiciones, principios de colisiones, medición del tiempo de órbita de un movimiento giratorio, la medición directa de la duración de una oscilación completa de un péndulo mecánico y para mediciones a corto o largo plazo con dos pantallas de 8 dígitos conectando cada uno de los 2 temporizadores

Lo que puede aprender sobre

  • La conservación del momento
  • Conservación de la energía
  • El movimiento lineal
  • Velocidad
  • Pérdida elástica
  • Colisión elástica

Volumen de suministro

TUBITO CON ENCHUFE 11202-05 2
AGUJA CON ENCHUFE 11202-06 2
HORQUILLA CON ENCHUFE 11202-08 1
CINTAS DE GOMA P.HORQUILLA,10 UN. 11202-09 1
PLACA CON ENCHUFE 11202-10 1
IMAN DE RETENCION CON ENCHUFE 11202-14 1
Peso con ranura, 10 g, plateado 02205-03 10
Peso con ranura, 50 g, platado 02206-03 6
Barrera fotoeléctrica compacta 11207-20 2
PHYWE CRONOMETRO 4-4 13604-99 1
BALANZA PORTÁTIL OHAUS CX2200 48921-00 1
Riel de aluminio, l=1.5 m 11305-00 1
Carro con cojinete de baja fricción de zafiro 11306-00 2
ARRANCADOR P.11305-00 11309-00 1
Pesa para carro de baja fricción 400 g 11306-10 2
PANTALLA PARA CARRITO DE MEDICION 11308-00 2
SOPORTE PARA BARRERA FOTOELECTRICA 11307-00 2
SOPORTE FINAL P. 11305-00 11305-12 1
Cable de conexión, 32 A, rojo, varias longitudes 07363-01 2
Cable de conexión, 32 A, amarillo, varias longitudes 07363-02 2
Cable de conexión, 32 A, azul, varias longitudes 07363-04 2

PHYWE Systeme GmbH & Co. KG
Robert-Bosch-Breite 10 – 37079 Göttingen – Deutschland
www.phywe.com